WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Hallo Thomas

Ich kenne diese Bild mit diesem Motor. Es ist zwar ein Weltmeistermotor aber aus recht langer Zeit aber aus heutiger Sicht sicher nicht mehr modern.


Nicht vergessen dass dieser Zylinder nur 1 Rennen durchhalten musste.

Megaracer hat geschrieben:Hallo Thomas
Ich kenne diese Bild mit diesem Motor. Es ist zwar ein Weltmeistermotor aber aus recht langer Zeit aber aus heutiger Sicht sicher nicht mehr modern.
Nicht vergessen dass dieser Zylinder nur 1 Rennen durchhalten musste.

Tach
Der Berühmte Can Am...hatte seinerzeit gereicht um Mang mit seiner Kawa Tandem zu schlagen. Ist schon Lange her....aber geiles Bild.
Wie immer soll es als Anregung dienen...ich wollte aufs Abzwacken der Zusatzströmer aus den Hauptströmern hinaus. Bei einer Rennfräse wurde es mal in die Tat umgesetzt

Gruß Thomas

Moin

Nimm andere Kolbenringe, die über den Pinn gehen. Dann kannste die Umstezten, wohin du willst.

Gruß Flo

Tach Zusammen
Kleines Zitat eines anderen Beitrags von mir im Club
Zu den Löchern in Kolbenhemd...wie schauts denn im Moment aus...Fenster im Kolben wie bei BB Zylinder oder unten im Hemd nachträglich reingefeilt?
So ein 5 Kanäler steckt mir auch seit geraumer Zeit im Kopp....ein Päckchen wird wohl noch kommen....Gelle Bel

Zu den Winkeln mal so einige Gedanken:
Die Hauptströmer blasen mit ca. 15° über den Kolbenkoden und mit 120° nach hinten



Der Dritte mit ca. 55 bis 60° recht steil nach Oben.



Deine beiden Zusätzliche Strömer könnten doch dann mit ca. 40-45° nach Oben blasen und mit ca. 160° nach Hinten. Als Bezugspunkt dient in diesem Beispiel der Kolbenboden zur senkrechten Zylinderwand..das soll heisen 15° sind Flach..40-45° etwas Steiler und 55-60° sehr steil. Die Zylinderwand währen ganze 90°

Gruß Thomas

Tach
Man macht sich mittlerweile ernsthafte Gedanken um das Thema.
Basis wird wohl der 14K Projekt Zylinder werden



Gruß Thomas

Aber auch dran denken dass die lb zwischen den kanälen nicht zu dünn wird.3mm sollten da schon als lauffläche vorhanden sein
Gruss Björn

Tach
Hier mal ein Bildchen von der käuflichen Billigheimer Version eines Vielkanälers.



Gruß Thomas

@bft

bei dir hat doch der kolben kein "fenster" oder son loch. wie kommt dann aber der sprit in den 3ten kanal??

lol

@wbm, die billigheimer version kenn ich schon, währ mir viel zu gefährlich bei hohen drehzahlen...
@ masta, hattest dun 4 oder 3k zyli??? Glaub 4k ,der kolben ist so bearbeitet das die kanäle gespühlt werden.
Gruss Björn

Hi leute.

Ich wollte euch fragen ob es auf die Anzahl der Kanäle kommt oder auf die Größe des Kanals

Tach Reaper

Eine sinnvolle Kombination aus Beidem wähe was Feines
Die Mehrkanäler bringen mehr Leistung bei weniger Drehzahl. Die Fläche ist Wichtig...die Kanalform...die Winkel sprich Ausrichtung...das Kanalvolumen....die Steuerzeiten.
Steuerzeiten u. Breite/Höhe also die Fläche stehen für die Zeit und Winkelquerschnitte des Zylinders.
Und sind wir mal Ehrlich...so schlecht geht eine gute Alutec mit Dreistromspülung auch nicht

Gruß Thomas

Hi Thomas.

Ich habe gestern meinen 3 Kanal fertig gemacht (40 cm³)

noch mal an Grobschmied der die Geduld aufgebracht hat mir Wirklich ALLES zu erklären und zu helfen.

gefahren bin ich noch nicht ( kommt morgen )
Aber mein 3 Kanal ist obenrum eher rund geworden.
Welche auswirkung kann des haben?

Moin

Er wird dann wahrscheinlich nicht den Vollen Querschnitt des Kanals sofort Freigeben sondern eher ansteigend. Ist aber nicht so schlimm, vielleicht sogar besser. Wird sich zeigen.

Gruß Flo