WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Moin

Wie gesagt, habe ich den Motor zerlegt. Und siehe da, wie ich vermutet habe, der kolben paßte wohl nicht ganz zum Zylinder. Und ich vermute, dass der Kolben durch den Großen Boostkanal leicht gekippt ist. Aber schaut selbst:




Also, wird der nächste Zylinder von innen anders gestaltet. Mal sehen die Methode vom Kochi gefällt mir ganz gut.

Gruß Flo

Würde ehr sagen das der kanal zu breit war und das die kolbenringe zu wehnig lauffläche hatten.
Kochi sein zyli sieht das ähnlich aus...
Stand auch vor dem prob mehrere kanäle einzuarbeiten aber habe es nach langen überlegen doch erfolgreich gelöst.
Gruss Björn

Moin

Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber möglich wäre es. Der Kanal war ja nur 15mm breit. Ich denke eher, das der Kolben das Kippeln angefangen ist, und dadurch geschliffen hat. Mal sehen, habe heute den neuen Zylinder vorbereitet. Sprich 180° Auslasssteuerzeit und 134° Uberströmsteuerzeit. Morgen kommt erst mal der Kopf ab und nen 3. Strömer rein. Mal sehen ob die Auslasssteuerzeit reicht sonst kann ich noch höher gehen.

Gruß flo

Habe hier noch ne interressante Seitezum Thema gefunden. Nur Scheint die mehr für 4 Takter zu sein.

Gruß Flo