WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Hatte sowieso nichts zu tun, deshalb jetzt schon das Papiermodell.
Gleich mal schaun ob der überhaupt an die Maschine passt







Maße stimmen jetzt alle. Der Pott ist so wie der da liegt genau 100cm lang


Gruß
piLLe

Edit:

Schon leicht groß im Vergleich zur Maschine

Tach

Ja so ist das....so ein Resoauspuff steht halt etwas ab.
Oder gestaltest ihn wie die Anlage eines Crossers, schön geschlungen...aber haufen Arbeit.
Das Endrohr kannst ja "biegen" und den Dämpfer nach vorne zeigen lassen. Deinen Krümmer hast mit 24 cm veranschlagt....auch gut...so hast noch Luft nach Oben zum rumtesten.
Endrohrduchmesser ist auch so eine Sache...deine 18mm sind sicherlich nicht schlecht...der Motor darf aber nicht zu heiß werden. Ich nehme gerne 60% vom Krümmerdurchmesser. Der Krümmerdurchmesser ist auch immer etwas größer als der gleichgesetzte Auslaßdurchmesser. Ist schon der Krümmer etwas zu klein ausgelegt, davon abgeleitet dann auch noch der Endrohrdurchmesser, bekommt man recht schnell thermische Probleme.

Gruß Thomas

Brauche Kupplunglamellen. 3 Stück...
Innendurchmesser 54mm
Außendurchmesser 83 bzw. 90 mm



Räder sind heut gekommen, allerdings auch 8 Zöller mit anderem Profil..
Hab die Reifen jetzt einfach auf die original Felgen gezogen, die alten kommen aufn Hänger.



Andere Position für den Auspuff hätte ich auch mal gefunden, wo er nicht sooo extrem absteht. Kann man dem Zwischenrohr einen leichten Knick geben das das Rohr noch steiler dort rauskommt?







Das Öl hat sogar die passende Farbe zum äußeren
Egal ist noch drinn und Schmiert noch das reicht.




Gruß

Tach pille

Sicher doch kannst dem Mittelrohr einen "Knick" verpaßen.....aber bitte allzu wörtlich nehmen

Schau mal links mein Avatarbildchen....der eine Auspuff der "Drei" führt durch den Rahmen durch zur anderen Seite der Maschine. Je mehr Teilkonen du verwendest desto weniger "Knick" gibt es.

Bin erstaunt das dein Öl/Wassergemisch noch schmieren kann

Gruß Thomas

So kleines aber feines Update.
Hab heut Blech geholt. Hab nach Resten gefragt, der schneidet von ner neuen Platte nen rießen Stück ab und gibt mir noch andere kleinteile.
Hier kannst haben
0,7er Blech und das Ganze noch verzinkt.

Hab mit dem zwischenrohr und dem Reflektor begonnen:








Dafür das ichs zum ersten Mal mache kann mans glaub ich lassen
Morgen mach ich den Diff., dann fehlt noch Endrohr wo ich noch suchen muss und der Krümmer.

Gruß
piLLe

@pille:


bin ja nicht gerade als reso-fan bekannt,
aber tu dir und deiner maschine nen echten gefallen und auch da sind der wbm und ich uns ausnahmsweise mal wieder einig:

spül die kloake aus deinem getriebe und mach wieder öl rein!!!

stundenlang nen reso bauen und mit ner gerissenen kette liegen bleiben, schickt gar nicht, denke ich, mal abgesehen von dem evtl. crash, bei dem die maschine evtl. auf einen schlag stehen bleibt,.......


gruß birger

Tach Birger,

die Siffe floss gestern schon raus, warte nurnoch auf Kumpel der mir nen Schluck Öl bringt
Stunden ist etwas übertrieben
Morgen gehts weiter mit neuen pics.
Werd mich mal die Tage nach Material fürn Hänger umschauen müssen.

Gruß

Kleines Update,
Auspuff hat sich noch etwas verändert.



Winkel wird nicht so stark, sieht jetzt auf dem Bild nur so aus.

Gruß

Edit..

Noch nicht ganz fertig, anpassen und Kleinigkeiten fehlen noch...







Wenn der fertig ist folgt der Krümmer..

Zinkblech? Mit dem habe ich schlechte Erfahrungen, zumindest beim Schweißen. Das scheiß Zink verbrennt der nämlich beim Schweißen.

Ansonsten sieht das ja schonmal nicht schlecht aus.

Aber das macht nix. Naja rosten tut es dann dort neben den Nähte halt aber der Naht selber macht das nix.

....
des auspuffs würde ich auf jeden fall mit der sitzposition abstimmen, mir scheint es so als wäre wenig platz für knie und bein, gerade aus ist das ok, aber in der regel sind die kurven das problem, bei dem man schon mal platz zum arbeiten braucht,.....
gell wbm, wir kennen das...


gruß birger

Tach Birger,

danke für den Rat hab ich garnicht drann gedacht, genauso die Hängerkupplung kann sich nicht voll drehen.
Ich kann den Pott ja so drehen das er nach oben geht dann sind alle Probleme beseitigt

Gruß

Tach

Ja...die Beinfreiheit ist genauso wichtig wie Wendekreis. Nur hat das eine nix mit dem anderen zu tun.
In Niederjosbach durfte ich mal die Karre von Pornocop fahren....ohoh...die Auspuffgase direkt Richtung Frisur u. der Kupllungshebel kratzt über die Knie.
Der Micha ist ja auch kein Kind von Kleinigkeit...er kam wohl damit zurecht, ich nicht

Das Teil sollte auf keinen Fall Körperkontakt bekommen dürfen....das kann weg tun u. behindert arg beim lenken.

Gruß Thomas

Was mir gerade einfällt, jetzt wo das Zwischenrohr die Krümmung hat könnte ich mal probieren den auspuff wieder senkrecht neben dem Getriebe rauskommen zu lassen, dann steht er nicht so weit nach oben und die ganze Geschichte mit Platz und Beinfreiheit wäre gelöst.

Gruß

Nabend,

mal ein kurzer Zwischenstand.
Der Auspuff wär soweit gebogen am Montag soll er dann geschweißt werden.
Kupplungslamellen erwarte ich am Freitag - ich HOFFE es sind die richtigen...bin ich mal gespannt wenn ich dort hinfahre.

Räder werde ich mal von meiner großen Hako nehmen und auf der Solo testen. Also 6-12 Reifen da drauf.

Motor ist soweit fit, allerdings noch unbearbeitet.
Der Solo hat eine eingepresste Zylinderbuchse, sieht ganz ordentlich aus ich lasse ihn mal zum probefahren unbearbeitet.

Bekomme ich keine Teile werd ich eine Hako umbauen...Hab ja noch paar stehen

Gruß
piLLe