suzuki rgv 250

Die dicken Dinger sollen auch nicht zu Kurz kommen

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Beitragvon uli » 04.06.2008, 22:20

so leider ist jetzt der liegende zylinder defekt
Habe schon abschaffung gefunden :lol:
nur der preis http://cgi.ebay.de/Suzuki-RGV-250-VJ21A ... dZViewItem
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Beitragvon Grobschmied » 05.06.2008, 16:47

Moin

Für die Hälfte etwa kannste deinen neu Beschichten lassen.

Zb. Mec Racing macht sowas.

Gruß Flo
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Beitragvon WBM » 05.06.2008, 20:30

Tach

Ringpin weg...Kolbenring wandert von einen Ort zum anderen u. macht Pause im Auslaß

An dem Zylinder gibts nichts mehr zu beschichten...der Auslaß schaut übel aus. Ich hoffe mal du bekommst gute u. günstige E-Teile für den kleinen Renner. Man sollte nicht meinen wie so eine kleine 250 er abgeht...alle Achtung. Mit der dicken 750 er kam ich nicht vorbei... :shock:

Gruß Thomas
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Beitragvon uli » 05.06.2008, 21:54

Siehste wbm so werde ich deine RD 350 auch zersägen wenn se wieder fit ist.
Und dann kommste auch auf den rgv Tripp und willst ein
gruß steffen
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Beitragvon WBM » 05.06.2008, 22:10

Tach

uli hat geschrieben:Siehste wbm so werde ich deine RD 350 auch zersägen wenn se wieder fit ist.
Und dann kommste auch auf den rgv Tripp und willst ein
gruß steffen


Wer den Mund zu Voll nimmt verschluckt sich Gelegentlich...weist 8)

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Beitragvon uli » 05.06.2008, 22:19

Ja ja war nur spaß Mach doch mal tüv für den Sa. und komm mit zum August
Gruß der kleine mit dem DEFEKTEM blauen teil.
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Beitragvon rasputin » 06.06.2008, 13:14

WBM hat geschrieben:An dem Zylinder gibts nichts mehr zu beschichten...der Auslaß schaut übel aus.

??? wo gibt's das zu sehen? powerseal in holland reparieren alles.

r

p.s. ich bekomm' nächste woche ein af1-fahrwerk, da kommt dann ein 300exc-motor rein 8) einzylindern gehört die welt!
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Beitragvon WBM » 06.06.2008, 15:56

Tach Claus

rasputin hat geschrieben:
WBM hat geschrieben:An dem Zylinder gibts nichts mehr zu beschichten...der Auslaß schaut übel aus.

??? wo gibt's das zu sehen? powerseal in holland reparieren alles.
r

p.s. ich bekomm' nächste woche ein af1-fahrwerk, da kommt dann ein 300exc-motor rein 8) einzylindern gehört die welt!


Ich hoffe Steffen stellt mal einige Bilder ins Forum...sind allemal sehenswert. Der Auslaß bei der RGV ist ja zweigeteilt....dem rechten Auslaßfenster hats übel mitgespielt. Steffen gesorgt sich heuer Austauschware beim Händler in Kaiserslautern.

Was ist ein 300 exc Motor...noch nie was davon gehört. Ich persönlich bevorzuge mind. 2 Zylinder...für einen ausgewachsenen 4 Zylinder reicht die Kohle nicht

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Beitragvon uli » 06.06.2008, 20:31

so leider kann ich keine bilder mehr machen da der zylinder in kaiserslautern liegt und repariert wird hab aber dafür ein neu beschichteten und gehohnten mit kolben usw. mitgenommen und natürlich auch zwei teile der auslassschieber die dadurch defeckt waren.
Teurer spaß.
mfg steffen
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Beitragvon rasputin » 06.06.2008, 20:52

WBM hat geschrieben:Was ist ein 300 exc Motor...noch nie was davon gehört.


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r

p.s. sorry, hab' auf die schnelle kein kleineres bild gefunden
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Beitragvon Grobschmied » 06.06.2008, 20:58

Moin

Schööön....

Ist das der Motor aus der EXC die in der Letzten Dirtbike vorgestellt wurde?

Gruß Flo
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Beitragvon rasputin » 06.06.2008, 23:14

yep. ich hab's noch nicht gelesen, aber das isser.

r
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Beitragvon uli » 07.06.2008, 13:17

Schöner motor!!!!!
Die rgv blubbert wieder vor sich hin noch 300 km einfahren und dann wieder spaß haben. gruß steffen
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Beitragvon de rgv mann » 09.06.2008, 17:23

So hab mich jetzt auc mal angemeldet um was zu scheibe ne
gruß de rgv mann
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Beitragvon WBM » 09.06.2008, 17:32

Tach

Oh...de rgv mann aus Rheinhessen :)

RGV..ist das nicht so ein kleines Moped das so eigenartig röchelt, kleine Zylinder hat und ständig kaputt ist?
Das Teil ist die reinste Baustelle...und weniger Hubraum als eine Dosbier

Naja..Hautsache sie rollte wieder

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