WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Tach

Habe ich beim stöbern im WWW entdeckt, kenne weder den Autor noch das Forum, aber ich kenne eine GT 750. Absolut empfehlenswerte Lektuere

http://www.c-work.de/content/view/501/1/

Viel Spass beim lesen

Gruss Thomas

hi

also ich habs gelesen und ich muss sagen, mächtig dick aufgetragen!!

Will ja nicht bezweifeln das das teil gut geht aber das...... ne


Und wer aufm schotterweg voll vorne in die eisen langt ist selber schuld.

Und aufgrund der ausagen im text muss ich sagen: Unglaubwürdig bzw. stammtisch niveou.

lg max

Tach

Frame hat geschrieben:Will ja nicht bezweifeln das das teil gut geht aber das...... ne

Zugegeben, der Beitrag ist recht lang geraten, auch scheint der Auto heute wohl um einige Jahre gealtert....würde ihn aber nicht als Unglaubwürdig abtun. Warum auch....es geht um einen Dreizylinder mit 750 ccm Hubraum vs Susuzuki 4 Takt die gerade mal 10 Jahre älter ist.

Die TR 750 galt seinerzeit als eines der schnellsten Motorräder der Formel 750, die TR war die GP Version der GT.
Fahrleistungen um die 250 km/h empfinde ich keineswegs als Stammtisch Niveau...das Moped wurde aller feinstes u. durch fachkundige Hand frisiert.

Das Problem ist doch....es gibt heute nichts Vergleichbares. Die letzten "dicken Zweitakter" die Mitte der Achtziger vom Band liefen hatten max. 500ccm und um die 90 PS in Serie. Rennbüffel drückt um die 130 PS bei 8000-9000 1/min....

Gruß Thomas